当时，埃隆一定在想如果自己会分身术该多好。没有发射成功的“猎鹰1号”虽然很棘手，但对于特斯拉来说，艾伯哈德被解雇之后，寻找一个新的首席执行官来收拾残局迫在眉睫。

在这样的情况下，埃隆暂定的新任首席执行官为迈克尔·马库斯。

马库斯是世界知名的委托制造业伟创力公司的领军人物。他的任务就是出色地完成特斯拉之前已经接受的Roadster订单，然后再将Roadster交到顾客手上，直到埃隆找到可以将特斯拉引领到下一个阶段的首席执行官为止。

马库斯在组成新的管理团队之后，将他们召集起来，并把他们面临的问题一一写在白板上，然后再决定问题由谁负责解决。本来是理所当然的事却进展得相当不顺利。每次讨论都纠结于一次实验要花费多长时间，找出制造的问题需要多少天、需要多少费用等问题。特斯拉公司的创新精神已经消失不见。

在努力将公司带上正轨的过程中，埃隆找到了担任首席执行官的合适人选。他就是创办了半导体单片存储器公司的格夫·迪罗里，他在高新技术行业积累了多年的管理经验。

12月，迪罗里被任命之后，立即开始为改善公司的现状实施一系列措施。他对公司员工的业绩做出了实际的评估，也辞退了一些人，甚至还辞退了一些从公司创业伊始就为特斯拉工作的老员工，此次裁员的人数占总员工的10%。不仅如此，迪罗里还对公司财务进行了整顿，网络媒体将此称为特斯拉的“家庭纠纷”。

为了消除公司内部的不安，埃隆有必要对迪罗里进行援助。作为特斯拉的董事长，埃隆反省说：“去年没能控制公司资金的周转率。”然后，他强调了决心：“我们董事会为了改善这种状况，决定更新管理层。”

在Roadster的开发现场，混乱的状态被一种新的措施改变，但新的措施要在现场实施并完成目标，预计还需要几个月的时间。而且，即使迪罗里有一套管理公司的理论，但想要掌好曲折前进中的特斯拉公司的舵也并不是一件容易的事。

外界的期待越大，一旦不顺利人们的反对和怀疑也就越多，有时候甚至会出现夸大和歪曲。

面对市场上人们对特斯拉的质疑，埃隆依然乐观：“根本没有必要担心特斯拉的资金问题。”即便如此，不安的浪潮还是涌了过来。这一次，埃隆坚定地说：“即便所有的投资者都放弃了特斯拉，我也会一如既往地支持它。”全世界对埃隆的坚定和乐观感到震惊。

在世界上可以这样断言的企业家到底有多少呢？毫不夸张地说，埃隆向传统的美国汽车产业发起挑战，而且绝不放弃的形象令人印象深刻。